股票配资交流群 自动挡车上下坡竟都这么开？多数人错用D挡致变速箱提前故障_车子_刹车_车速

发布日期：2025-08-03 21:18    点击次数：104

今天想跟大家聊个身边特别普遍、却又特别让人心惊的事股票配资交流群，就是现在路上跑的这些自动挡车子，甭管是往上爬坡还是往下溜坡，十个人里得有八个，全程就挂着个D挡往前杵，也不管车子受不受得了、路上安不安全，真的是让人捏把汗！

自动挡上坡不只是踩油门那么简单

就说上坡这个景儿，很多新手朋友，一瞅见面前有个坡，也不管坡陡不陡、长不长，上车就是一脚油门使劲踩下去，听得车子发动机在那儿“嗷嗷”直叫唤，像是使出浑身力气在往前拱，但你瞅瞅那车速，慢得跟蜗牛爬似的，真是替车子的变速箱心疼得不行，感觉下一秒就要散架了。其实，自动挡车子上坡它是有不少小技巧的，最最关键的一点就是，你得想办法别让那个变速箱在那儿傻乎乎地频繁换挡，不然真的很伤车。

上次我记得小区地库那个上坡，不算太长但有点坡度，我邻居王大哥，新买了个带手动模式的车，非得上坡的时候秀一把操作，挂个M挡就冲上去了，结果上去之后光顾着跟旁边人吹牛，把切换回D挡这事给忘到后脑勺去了，在上面平路上干踩油门，车速死活上不去，急得他满头大汗。所以说，用不用切换到手动模式，也得看情况，不能瞎用。

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到底啥时候要切换手动模式爬长坡

那到底在啥时候，咱们才需要把D挡换成手动模式或者L挡、S挡这些？我的判断法子其实特别简单，就是你眼睛直观瞅过去，心里“咯噔”一下，说“这坡有点猛啊”，或者感觉这坡长得没尽头，看着都费劲，估计开上去得持续个三十秒以上，这种时候你就别犹豫，果断切换到手拨模式（M挡），把挡位给它锁定在2挡或者3挡。这样一来，发动机转速能保持得比较高，动力就足了，劲儿上来了，变速箱也不用来回折腾换挡，车子跑着稳当，还不伤机器。特别是那些小排量的车子，光靠D挡爬坡，你猛踩油门，变速箱“哗啦哗啦”一个劲儿换挡，油烧得多不说，还容易过热，想想都亏得慌！

要是普通的小缓坡，比如平时路上那种慢慢悠悠上去的小坡地，那就没必要搞那么复杂了，D挡稳住油门慢慢开上去，稳稳当当的，也没啥大毛病。总之就是那句老话，具体情况具体分析

自动挡下坡一直踩刹车真的很危险

说完上坡，就得说说更重要的下坡了，说实在的，下坡开车，那才是自动挡车子最最容易出幺蛾子、最考验开车技术和车子安全的时候，很多人就是在这上面吃了大亏。你瞅瞅路上，是不是经常碰到那种，下坡就D挡挂着，一点儿不操心车子速度，任凭车子“嗖嗖”往下跑，觉得速度快了就猛地一脚刹车踩到底，全程脚就没离开过刹车踏板。时间一长，刹车片跟刹车盘在那儿不停地摩擦、发热，温度高得吓人，搞不好刹车性能就会大打折扣，严重的时候，那刹车直接给你罢工，失灵了，你说吓人不吓人！

按照我这开了十几年车的老经验来说，那种很短很短的坡，就像普通的地下车库出入口那种，你用D挡慢慢开，脚底下轻轻点着刹车控制一下车速，没啥大不了的，毕竟时间短，刹车也没那么容易热。但要是那种山路十八弯的连续下坡，或者长度超过几百米的大长坡，再这么干就纯属拿自己小命开玩笑了。

下坡到底该用哪个挡才不伤车又安全

那有些人就问了，下坡不用一直踩刹车，到底该咋办？方法其实一点都不复杂，特别好掌握。你车上要是有那个运动挡S，或者低速挡L，那就直接把挡杆拨到S挡或者L挡的位置，让变速箱自己保持在比较低的挡位上，这时候发动机会自己产生一种阻力，就像一只无形的手在后面拽着车子，帮你牵制住车速，不用你一直踩着刹车，刹车负担一下子就轻多了。

要是你的车是那种比较新式的，带换挡拨片或者能手动模拟换挡的，可以切换到手动模式（M挡）往下坡走，一边下坡，眼神一边注意着车速表，感觉车速像是要往上蹿了，就赶紧往下拨一下挡杆或者按一下减挡拨片，把挡位降下来一个，让发动机转速提上去，用发动机的牵制力来帮助减速，这样刹车片就不用一直受累了。说句实在话，这法子既安全又省心，还能保护车子，何乐而不为

自动挡坡道起步溜车真不是车子坏了

很多开惯了手动挡的老司机，转过来开自动挡，总觉得D挡就是万能的，车子不应该会往后溜。确实，大部分自动挡的车子，挂D挡的时候，有一个行车的前进驱动力，一般小坡上松开刹车，车子自己就能缓慢往前走。要是真遇到在稍微陡一点的坡上，比如商场地上停车场出来那种角度比较大的坡，挂D挡之后松开刹车、再到踩下油门之间，万一衔接不好，车子保不齐就会往后溜那么一小下。这可不是你车子坏了或者有啥质量问题，这是一种正常到不能再正常的物理现象，车子前后受力没衔接好罢了。

上次汽配城就来过一个姓张的客户，他的车就是一台很普遍的家用自动挡，说是在我们市中心医院那个陡坡起步时候，车子往后溜了一点，咔嚓怼到后面车上了。然后他气冲冲地把车开过来，一个劲儿说他的自动挡车坏了，说“你看你看，自动挡车怎么会溜车！这就是质量问题，得给我修！”我当时跟他解释了半天，说这真不是故障，是操作上没配合好，他还不大相信。

分享一个坡道起步不溜车的窍门

那在那种比较陡的坡道上，怎么起步才能避免车子往前蹿或者往后溜车？我教你一个简单又实用的小窍门，包准管用。你先把安全带系好，然后把挡位挂到D挡，接着用右手把那个电子手刹给拉起来。这时候关键的一步来了，你再用右脚去轻轻踩那个油门踏板，慢慢加一点点油，眼睛注意看着车头，感觉车子有那么一丝丝马上要往前动的劲儿了，就可以当即松开右手的电子手刹，这时候，车子就自然而然、平平稳稳地前进了，绝对不会往后溜车，也不会猛地往前蹿一下，惊到旁边的人。

当然当然，这事分情况说，如果你是在寻常可见的、那种坡度特别小的小坡上面，那就实在没必要这么费劲儿地扯上电子手刹了。只要挂上D挡，前脚一松开刹车踏板，后脚就赶紧去踩油门踏板，手脚配合得快一点，以绝大多数自动挡车子的动力来说，溜车那基本上是不太可能发生的事，完全不用担心。

这些上坡小技巧能让你行车更安全

除了上面说的那些上下坡基本操作，还有一些老司机才知道的小妙招，尤其是在上坡的时候用得到，能让开车更加安全，关键还能更方便。就好比说，你开车正在上坡，然后瞅见前方不远的地方有辆车开得慢吞吞的，你看准机会想超它车的话，可别傻呵呵地猛踩一脚油门就往前冲。你可以先轻缓地松开一点油门踏板，松这一下你会惊讶地发现，变速箱它好像感应到了似的，自然而然地就主动降了一两个挡位，转速也跟着提了起来，这时候你再猛踩一脚油门，车子瞬间就得到一股强劲的动力，“噌”地一下就蹿出去超车了，那提速超车动作，又快又稳当，还好用也省油。

还有，走一些比较蜿蜒起伏、那种看不到对面车况的山区窄坡道的时候、一定要记住啊车子靠右走，并且速度尽可能慢慢地开，时不时地按下车子的喇叭，但也别一直按着不放惹人烦，提醒一下对面过来的车子咱在这。要是能看到弯后面路况比较好，是在没有那种遮挡视线的障碍物比如说大石头之类的时候，再保持匀速冲那个蜿蜒曲折、坡度陡峭难行的坡道去慢慢爬。

几种特殊下坡情况的简单化应对办法

在下坡道开车的时候情况也比较，有些情况比较常见的得注意。要是跑长途碰到那种持续好几公里的盘山路长下坡路段，你车子要是没有我说上面那那种手动模式（M挡）或者拨片，那我再告诉你一个法子，咱先不升挡试试，也会有不错的帮助能够用。具体啥操作方式就是说你，可以尝试把车子的挡位切换到大家说过的运动模式位置，就是那个S挡股票配资交流群，这时候车子发动机会有一种奇妙机制，它会自己琢磨着“，现在不需要那么容易升挡”，就会主动延长发动机的换挡时间、延迟好多，。

发布于：江苏省

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